Bonjour les amis des Peugeot 01

il n'a pas été assassiné, au moins, dans une Eclipse...

Non , mais il se peut que ce site soit en lien avec lui , qui sait...

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j'espere n'avoir vexé personne mais desolé ca vient du coeur .par exemple le tuning:des realisations quelque fois fantastiques mais est ce qu'une clio a besoin d'un aileron qui pourrait faire decoller un airbus??? et puis des lumieres bleues et des moquettes que si tu la tond pas tu n'y retrouve pas ton troupeau c'est pas un peux contre nature??encore une fois je ne juge pas chacun trouve son plaisir ou il veut je prends seulement la defense des designers qui evolue dans des regles tres stricte mais qui arrivent malgré tout a dessiner des merveilles(pas la velsatis j'en convient)

en tout cas si ça à un lien avec le site il aime les voitures et les motos

Oui , il avait une casse d'anciennes bien connue dans ma région , si toutefois c'est lui

De quelle casse dans notre région parles-tu Jean-Marc ?

Je vous suggère de continuer en MP.

J'ai supprimé quelques messages "délicats" et surtout sans interet pour le Club 01.

Merci pour votre compréhension!

Voilà la charnière en question dimenssion hors tout 100 x 60 mm

Francis

Merci beaucoup de ton aide. Il faut que je fasse un cours en informatique.

Cordialement.

Simon

Belle auto .

Si je devais devenir Peugeotiste ce genre de carrosserie me plairait bien ..

t'es pas le seul à aimer ...

Pour les charnières ça doit pouvoir se refaire en fer plat soudé , non ?

Bon d'accord ce ne sera pas du laiton mais une fois peint qui verra quelque chose ?

Surtout peint en effet chrome !!! Ce sera magnifique !!!

j'ai failli le dire... Lolo m'a devancé

en tout cas cela à l'air vachement costaud comme charniére, c'est celle des portes ?

401 D a écrit:

en tout cas cela à l'air vachement costaud comme charniére, c'est celle des portes ?

surement du coffre ou du toit!

C'est du laiton ????

Oui en fait c'est du laiton.

Ce sont des charnières (invisible porte fermée) de porte qui contrairement a leur apparence ont une pièce qui casse facilement si la porte est ouverte brutalement à fond.

Pour le fer plat soudé ...Pas évident surtout pour les supports d'axe ... et il faut qu'elles soient strictement identiques (fonctionnent trois en ligne) en compas si non la pièce fragile pète. Mais cette pièce je suis arrivé à la refaire dans du laiton. L'ensemble est quand même très ajusté mine de rien, Le pièce en mouvement passent a 5/10ème près. Et si vous en avez de bloqué ne pas forcer il faut enlever les goupilles sans forcer (le laiton se plie facilement) et sans modifier les diamètres. Avec très beaucoup de patience on y arrive.

Bonsoir Simon,

les copains du forum ont bien vu LVA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Simon
en effet , on doit abandonner la piste du vieux Kenneddy, tu sais , si ça se trouve la transformation a peut être eu lieu car le propriétaire avait le mécanisme en panne et en avait assez d'aller au garage , ou bien il vaoulait mettre quelque chose dans le coffre ..
Parfois c'est tout bête, et stupide , mais c'est comme ça ...

Merci Bruno.

Je n'ai pas vue cette article. Je reçu LVA seulement aujourd'hui.

On verra si quelq'un sait quelque chose sur la voiture. Je vous tiendrai au courrant.

Cordialement.

Simon

as tu essayer de voir si il avait une femme peut etre à t'elle garder des archives ( vu que en general elle vivent plus longtemps que nous , si il en avait une elle est surement en vie ...) ou un autre menbre de la famille !



bonne continuation