qu'est ce qui est d'origine et qu'est ce qui n'y est pas?

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voici mon nouveau bolide. Avant d'entreprendre quoi que ce soit, pouvez vous me dire ce qui est d'époque et ce qui n'y est pas?



La voiture est une 201c de 1931. Merciiiiiiiiii

Bonsoir
en tout cas elle présente bien même trés bien de mon point de vue
pour le reste les spécialistes vont parler
Cdt

Joli joli la mis

Elle a l'air en très bon état

Le voilier, c'est un Westerly ??

pas loin Bruno! c'est un Coronado25 (playvista Espagne pour le marcher Americain) voilier de la meme époque que le Westerley.... (si tu vas sur hiss et oh tu me verras la bas aussi!)



Cette voiture est tres saine oui. Mais il y a du jeu un peu partout et les photos ne montrent pas tout. La base est tres tres saine, j'ai une chance incroyable. Surtout pour le prix d'achat... ça me permet de faire une mise en beauté avec plus de budget.

Mais avec le temps les proprietaires (au nombre de deux) ont bien du apporter leur touche perso que je veux effacer pour un retour à l'origine...

Belle voiture !
Je vois 2 anomalies, pas grave du tout, le rétro qui serait mieux rond et les feux d'ailes qui ne semblent pas être d'origine.
Reste a voir la mécanique et l'intérieur.

Pour le voilier : super aussi et sans anomalie...

Et bien non, après vérification les feux d'aile sont les bons.
J'ai écrit trop vite... On les voit bien sur les doc. d'époque.

ok, c'est noté pour les retros.

Pour le voilier... c'est une autre histoire! il a été restauré suite à un accident en mer. Mais comme c'est du polyestere, la réparation était du gateau. Il vous intrigue ce voilier....

les repetiteurs de cligno sur les custodes le retro il doit te manquer les enjos a l'arriere

les repétiteurs? Oui mais la je vais peut etre les laisser! question sécurité... y'en avait il à l'époque ou etait ce des fleches?

Ni flèches ni cligno,c'était la bonne époque....

Je pinaille

Peut être mettre des répétiteurs en verre plus tôt qu'en plastique, perso je trouve que c'est plus beau sur une belle caisse et je met des empoules de 21w pour qu'on les voient (quand ils sont allumés) pour la sécurité.

Pareil:
très jolie voiture , presque à laisser telle quelle car elle semble dans un bon jus!
Pour ce qui se voit(le plus) : le rétroviseur à changer d'urgence , tu en as un des années 70 et ça jure , mets en vite un rond (on s'en fiche ,on ne voit rien dedans de toute manière)
Les clignos jockey , vieille modif à laisser au titre de la sécurité ( avec des watts dedans comme dit Francis-Papapygeot )

Pas de problemes, je vais changer ce retro. Voir meme le retirer. Il n'est obligatoire que sur les voitures d'apres 01/01/1954 au CT. Je l'ai retiré sur ma 4cv et m'en pase tres bien.

Je ne peux conserver la voiture ainsi.
La rouille s'installe derriere la baguette entre le pavillon et le haut des portes. Toutes les ailes sont à reprendre car trop percutées et la ou la peinture est partie, la rouille s'installe. La peinture du capot moteur s'efface au point de laisser la tole à nue. Les photos ne sont pas tres précises mais si on les agrandies on voit bien que surtout l'avant n'est pas sain.
Sauf si j'arrive à faire des raccords de peinture qui ne se voient pas trop, je craind devoir faire une peinture complete. Et de toute facon je suis incapable de faire les deux lignes tres fines jaune or qui vont de l'avant à l'arriere de la voiture. Donc moi aussi j'aimerai laisser la voiture ainsi! mais la gangrène s'installe.

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les points à traiter d'urgence... Pas tres visible je l'avoue!

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J'ai remarqué que tu avais des parechocs à l'arrière mais pas à l'avant?

En plus elle a les durites d'époque.....

Et oui... Le par choc avant est juste la pour tenir la plaque d immatricultion. Est ce normal? Perso je ne pense pas car sur toutes les photos que j ai vu il y en avait un...

Je pense en effet qu'il est manquant.