boiserie de 301C 1932

Pour le renouvellement des boiseries de ma 301C 1932 (3 fenêtres) je cherche autant de photos que possible, car il me manque de nombreuses pièces de bois pour servir de modèle à la copie. J'espère que les amis du Club01 peuvent m'aider avec ce problème.

Bonsoir Keesvdl
d'après mes archives l'intérieur ressemble à cela :





J'ai actuellement des hauts de portes originaux comme modèle pour refaire la boiserie je te donnerai les dimensions exactes bientôt

Gamak a écrit:

Bonsoir Keesvdl
d'après mes archives l'intérieur ressemble à cela :





J'ai actuellement des hauts de portes originaux comme modèle pour refaire la boiserie je te donnerai les dimensions exactes bientôt

 
Merci pour votre gentille réaction, mais ce ne sont pas les parties en bois de l'intérieur que je recherche (en ce moment) mais les éléments en bois qui soutiennent la carrosserie. Particulièrement les parties en bois derrière et sous la banquette arrière de la 301C, ainsi qu'à l'intérieur du coffre à l'arrière. Je vois que vous avez un 601CR (intérieur joliment restauré!), Donc vous ne pouvez pas avoir l'histoire appropriée (?), Car je cherche des informations d'un 301C de 1932.
Cordialement, Kees

Oups désolé j'avais confondu les bois de finition et les bois structurels, sorry Kees...

Gamak a écrit:

Oups désolé j'avais confondu les bois de finition et les bois structurels, sorry Kees...

Pas de problème Gamak .... m'arrive plusieurs fois, que je réagis plus vite que juste. La prochaine fois que vous aurez la bonne réponse à mes questions.

Salut Keesvdl
J'espère que ces aide, mon 1932 301c est la version 4 window.The intérieur est rayé mais ce serait une semaine ou deux avant que je la sors du garage et obtienne la photo décente si vous exigez alors.
À votre santé


































Hi Keesvdl
I hope these help, my 1932 301c is the 4 window version. The interior is striped, but it will be a week or two before I get the car out of the garage and get some decent photo if you require them
Cheers
Jason

voilà des photos de mon ex 301 CR de 1934, si ça peut t'aider:

Jason301c a écrit:

Salut Keesvdl
J'espère que ces aide, mon 1932 301c est la version 4 window.The intérieur est rayé mais ce serait une semaine ou deux avant que je la sors du garage et obtienne la photo décente si vous exigez alors.
À votre santé


































Hi Keesvdl
I hope these help, my 1932 301c is the 4 window version. The interior is striped, but it will be a week or two before I get the car out of the garage and get some decent photo if you require them
Cheers
Jason

Thank you Jason for the pictures so far. Although the model car is different than mine (mine has the longer body) every detail will help. I'm looking forward to the next serie of pictures.

Gamak a écrit:

voilà des photos de mon ex 301 CR de 1934, si ça peut t'aider:

Merci Gamak ... de très bonnes photos et très bien détaillées! Cela va certainement aider. Auriez-vous aussi une partie du cadre en bois sous la banquette arrière?

Voici quelques photos ( de mauvaise qualité) maîs qui permettra une vue de l'ensemble
1 photo côté aile
De 2 à 5 dessous tôle siège
6 vue intérieure gauche côté aile arrière du bois 







Je pourrai éventuellement faire le schema du bois de mémoire

Dom tu cherches la bagarre ? des vis cruxiformes Horreur les puristes vont sévir.
Jean-Luc

Oui: inox sous le siège
J'ai percé toutes les têtes pour sortir les anciennes , et oui en 34 l'inox...

(En 1925 est mis au point le Procédé Ugine-Perrin dans les usines savoyardes de la Société d’électrochimie, d'électrométallurgie et des aciéries électriques d'Ugine, future Ugitech, une méthode permettant d'obtenir un acier inoxydable à la fois pur, fiable et bon marché, par agitation des aciers avec des laitiers préalablement fondus, pour obtenir une épuration complète des aciers.)

babycid a écrit:

Dom tu cherches la bagarre ? des vis cruxiformes Horreur les puristes vont sévir.
Jean-Luc

           

Non dom....

La forme cruciforme a été développée à la fin des années 1930 par la société Phillips Screw Company, créée par Henry F. Phillips (en), un homme d'affaires américain. Cette forme était optimisée pour réduire les dangers de dérapage des tournevis et donc faciliter l'utilisation d'outils automatiques sur les lignes de montage. Alors que la plupart des fabricants de visserie ne savaient pas les produire, ce fut la société American Screw Company qui les fabriqua. La première utilisation fut sur les automobiles Cadillac montées en 1936.

Moi je propose le bûcher avec du bois de frêne

Mais la ce n'est pas une empreinte philips mais pozidriv n°2

Je peux quand même apporter le bois pour le bûcher ?

Bravo Jean Louis (il y a bien la croix)
Tu as use'  tant de visseuses que tu t'en souviens encore ( beaucoup ne mette pas le bon embout)

C'est un art menuisier, n'est ce pas?

jl177b a écrit:

Mais la ce n'est pas une empreinte philips mais pozidriv n°2

Je peux quand même apporter le bois pour le bûcher ?

Effectivement. C'est plus récent et vous savez moi les trucs modernes

Petit conseil pour la prochaine fois :

Pauvre dom il essaie d'aider et se retrouve au bucher
Et il faut avouer qu'une voiture restaurée en Pozidrive et mieux qu'une épave

Sinon les seules photos ou on voit un bout de plancher sont celle-ci, sous le siège c'est une plaque métallique

La suite , apres je n'ai plus rien..

Marc25 a écrit:

Non dom....

La forme cruciforme a été développée à la fin des années 1930 par la société Phillips Screw Company, créée par Henry F. Phillips (en), un homme d'affaires américain. Cette forme était optimisée pour réduire les dangers de dérapage des tournevis et donc faciliter l'utilisation d'outils automatiques sur les lignes de montage. Alors que la plupart des fabricants de visserie ne savaient pas les produire, ce fut la société American Screw Company qui les fabriqua. La première utilisation fut sur les automobiles Cadillac montées en 1936.

Moi je propose le bûcher avec du bois de frêne

Merci Marc pour la leçon d'histoire!

Gamak a écrit:

La suite , apres je n'ai plus rien..

Merci Gamak, c'était exactement ce que je cherchais!

dom25 a écrit:

Bravo Jean Louis (il y a bien la croix)
Tu as use'  tant de visseuses que tu t'en souviens encore ( beaucoup ne mette pas le bon embout)

C'est un art menuisier, n'est ce pas?

Merci Dom .... pour les photos et la leçon sur la métallurgie historique. Peu importe l'argument sur les vis ... dans l'ancien temps, le réparateur a également utilisé ce qu'il pouvait trouver dans son atelier.

Et pour compléter les photos de Gamak : vue sur les tôles de fond qui rhabillent la structure en bois



... c'était l'époque de la réalisation du garnissage intérieur