Peugeot 190S de Charly77

Tu as bien avancé en tout cas!  

Tout ce que je peux faire par mes soins, je le fais (une : cela m'amuse, et deux : ça coûte que 0 sous ! =) ) j'aurai a passer chez un pro pour tout ce qui va être moleskine ou sellerie... Sinon, j'essaye d'avancer un peu chaque soir pendant une heure ou 2 après le travail et les week-end où je reste sur Gien... Sinon pour ma mascotte, ça coûte super chère !!! (et oui l'argent et encore l'argent ^^) Mais j'essaye de trouver une solution pour chaque problème, du coup j'ai acheté un bronze non signé sur le bon coin (sans faire de pub) d'une hauteur de 10 Cm sur 4 de large, je l'ai rempli d'étain (en fouillant dans la boite à outil d'un couvreur zingeur qui s'avère être mon père, mais chut hein ?...)  j'ai fais fondre 6 baguettes (environ 1 Kilo ce bouchon + mascotte !!!) j'ai plongé une vis avec une patte en "queue de carpe" en cuivre boulonnée à la vis que j'ai plongé dedans et voila une mascotte pour 10€ au lieu de ... 200 € voir plus !!! =) 

Bravo Charly ! beau travail !

Bonjour, 

Je viens de restaurer ma dynamo Ducellier 6V a 3 balais avec borne de copoundage pour les phares (Démontage complet avec nettoyage ultra complet) 

J'ai remplacé les cosses internes
J'ai mis de la gaine rétractable sur les fils cotons,
J'ai nettoyé au papier de verre 800 le collecteur, 
J'ai nettoyé avec un clou tête homme entre chaque piste du collecteur,
j'ai nettoyé les charbons (qui ont encore une course d'un centimètre),
J'ai remplacé les roulements, 
J'ai posé un papier de verre sur le collecteur pour bien arrondir les charbons, là où il font contact,
J'ai contrôlé la continuité des bobines du stator,
J'ai contrôlé l'isolements de chaque trucs isolés ( bobines du stator, plots de sorties, supports des     charbons,...) ==> OK
J'ai entrainé ma dynamo en tant que moteur avec ma batterie 6V ==> la dynamo tourne
Le conjoncteur se colle avec une tension de 7V

Vidéo de demande à l'aide !! ==>

Par contre, j'ai passé des soirs et des soirs a essayer de sortir du jus de cette put** de dynamo !!!

Ça ne marche pas !!! BOUHOUOU  j'ai essayé d'exciter ma dynamo par la borne +, par la borne de copoundage,... rien !!! je ne comprends pas ! ici ==> 



Merci si vous avez des suggestions ! =)

Pour tes questions je n'ai malheureusement aucune réponse à t'apporter, par contre je te propose d'ouvrir un sujet dans technique plutôt que de continuer sur ta présentation!! 

@+

tithom

Belle présentation de ton problème, Charly77 et également, félicitations pour la réalisation de ta mascotte qui a de la gueule !
 
Mais comme Tithom, je n'ai pas trop d'idée pour ta dynamo et il est préférable effectivement d'ouvrir un sujet spécifique (dans Technique ou mieux Electricité) car tous les contributeurs ne visitent pas la rubrique Présentation (indispensable pour bien démarrer sur notre forum). 
Tu capteras plus facilement ainsi notre expert Alain Mécano du Musée Peugeot...

Une petite piste : comme pour les dynamos des 01, la 2ème borne ne serait-elle pas à connecter au commutateur de phares, c'est à dire destinée à augmenter l'excitation lorsque les phares sont allumés pour produire un courant de charge plus élevé ? 
Mais je divague peut-être ! Mais si c'était bien cela, je crois que ta dynamo fonctionnerait tout de même sans ce branchement réalisé, ce qui n'est pas le cas.

Avec un peu de retard mais bienvenue dans le forum.
 Il est toujours agreable de voir que les nouvelles generations sont aussi intereses dans la restauration. Nous vous aiderai celle vous est besoin.
 Bien cordialment

Complément pour Charly77 : Tu l'as peut-être fait, mais regardes le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans la rubrique Electricité. Il y a peut-être des infos intéressantes à capter et tu y verras que Thiric est un "vrai puits de science".   


Et une observation : je n'ai pas d'expérience du fonctionnement en mode moteur d'une dynamo, mais après réflexion, je trouve que la tienne, dont tu nous présentes la vidéo, n'est pas bien "dynamique". J'aurais pensé que ça décoifferait davantage ! 

Slt Charly77,
Comme le conseille Chantecoq, ouvre donc (ou relance) un sujet spécial dans la rubrique électricité.

Dans ta première vidéo, tu t'étonnes que le conjoncteur n'ai pas de borne Ex -Excitation-. C'est normal. un conjoncteur n'en possède pas puisqu'il ne renferme pas de régulateur. Le régulateur a été installé bien plus tard sur les 02.
À première vue, ta dynamo serait une double débit. Le débit est plus important lorsque le commutateur de phares est en position "ON"

Ce sujet a été évoqué par Gamak en 2011 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon charly ,ton conjoncteur est hors de cause c'est deja un point maintenant elle n'a pas de peche alors a tu controlé les continuité d'induit ? Si tu as une coupure elle ne donnera jamais rien meme si elle tourne en moteur ,pour ça il te faut un grognard mais quand tu dis que tu as essayé de la faire debiter je suppose que tu as mis le moteur en route ? tu a acceleré et tu as mis un amperemetre a la sortie avant le conjoncteur??

Je pense tester une dernière petite chose avant d'ouvrir un poste dans "électricité"... Je pense que j'ai perdu mon magnétisme dans mon stator, la rémanence en gros, du coup je vais essayer de brancher le charbon d'excitation avec des pulsions de 6V... Si cela ne marche pas, et bien je vais me fabriquer un grognard avec un vieux transfo... ça va me coûter une heure de mon temps, mais au moins, j'aurai un grognard...  J'ai aussi le même problème avec ma Ford T de 1926 !! Une dynamo 3 charbons !!! la vache quelle salo*p**erie ces dynamo ! vive les alternateurs ! =) Bon, je veux y arriver par moi même et j'y arriverai (sauf si mon rotor est grillé...) Du coup où continuer a présenter l'avancement de ma restauration, je vais voir les rubriques en détail de ce forum Club01 et je pense que je donnerai chaque semaine des photos pour montrer l'avancement de la restauration... Une petite vidéo du week-end dernier : a regarder en 1080 p

salut Charlie
Tu as filmé avec un hélicoptère miniature ? c'est sympa la vue

Absolument magnifique ton reportage vidéo !   
Que ce soit par la musique, les vues, les envolées vertigineuses et l'humour que cela dégage (bravo le chien, mais aussi la 190S !). 
Tu révolutionnes le Club01 ! C'est ça les jeunes !

Bien sûr Rémy que c'est filmé avec un hélicoptère ou mini-drone : on voit la personne qui le radiocommande...
Alors justement, Charly77, pourrais-tu nous dire le modèle de l'engin, car il parait très fiable et sûr, ce que je n'ai pas constaté sur le modèle d'un copain.

sympa cette video!!   

pour les drones pas mal y a le: DJI Phantom

Super sympa tes images.

Bravo et merci.

Olivier.

C'est le drone d'un copain avec une nacelle gyroscopique anti-vibrations, dernière go-pro patati et patata ! plus de 1000 € ^^ LIEN ==>  Drone

ha ben c'est celui dont je parlais juste avant!! Il est top!

Après recherches, sur la 172 comme sur la 190, la dynamo est à simple débit.
Je retire donc ce que j'ai dit plus haut "à première vue"
Voici ce que j'ai trouvé :

             
             

       super!!!   



               
 
      L' gars d'FALAISE

Pense à vérifier la bonne masse au niveau du fusible.
C'est par ce fusible que les inducteurs, montés en série et alimentés en positif par le 3ème balai, sont reliés au négatif.

  

Ah bien !!  :o 
 j'ai enregistré les schémas sur mon PC ! Mais... Mon châssis serait-il relié au "+"   ?  Ou alors c'est que sur les 172 ?  (et non pas les 173 et 190...) Mon fusible est bon puisque.... C'est un fil de fer (Promis, je vais mettre un fusible ! d’ailleurs quoi comme calibre ?) 
(La je suis chez mes parents, j'ai la Ford sous la main, mais pas la Peugeot...) 


La je bricole ma Ford T et j'ai exactement le même problème que la Peugeot 190S ! ^^ 



SCHÉMA d'une dynamo de Ford T : 

Dans ces 5 CV, on rencontre les deux cas de figure... et je n'ai pas l'explication qu'Alain pourrait peut-être nous donner.
Certaines on le + au châssis et d'autres le -...
Sur le schéma en ma possession, comme tu l'as remarqué, c'est bien le + au châssis mais sur la tienne, à toi de vérifier

Bonjour Charly et bienvenue sur le forum.

Je n'avais pas vu que tu étais arrivé ici. Comme toi, je fais dans la 190 et aussi la 172. Pour la 190, j'ai la même auto que toi, même calandre, donc véhicule de 1930-31.

Fais attention, ces voitures ont normalement le + à la masse. Quelques fois, on se fait avoir...

Accessoirement, je suis également dans le 77.

Bon courage pour la suite. J'ai vu que tu faisais pas mal de choses par toi même. C'est très bien. A mon sens, tu peux faire la caisse en Simili également par toi même. Ce n'est pas sorcier. Enfin, je compte faire la mienne par moi même. J'ai vu comment c'était fait en démontant. Je pense pouvoir refaire à l'identique.
Pour l'instant, ma restauration est bloquée. Il me manque une aile arrière (celle côté passager). Si tu entends parler de cela, je suis preneur.

Bonne continuation.

P190s

salut à tous

Charly 77 j'ai les bras qui tombent devant la classe de ta vidéo !!

super , tout génial

Pour les générations futures ( je parle de ceux qui ne t'auront pas suivi depuis le début) pourrais tu stp papoter de l'électricité dans la rubrique électricité ?
Sinon rapidement une vache ne retrouvera pas son veau, eh oui, on a fabriqué des tiroirs , c'est pour s'en servir   

Bonsoir à tous ! 

Très bien ! on arrête de parler de tout et de rien ici ! je viens de créer un topic dans electricité pour expliquer comment j'ai réparé ma dynamo car elle marche. =)

Je veux juste dire un dernier p'tit truc à "P190S" tu es qui ? ^^ tu as l'air de me connaitre ? Je veux bien venir voir ta 190 S moi !! tu es où en Seine et Marne ? réponds moi en MP du coup ! merci ! =)